汽车水箱散热器是车辆上重要的部件，因为它保证着车辆的安全，车辆的正常运行，都需要它来确保，它是汽车冷却系统。

　　汽车水箱散热器的结构形式：

　　汽车水箱散热器芯由散热管和散热片组成。散热管是焊在进、出水室之间的直管，作为冷却液的通道。散热管有扁管也有圆管。扁管与圆管相比，在容积相同的情况下有较大的散热表面。铝散热器芯多为圆管。在散热管的外表面焊有散热片以增加散热面积，增强散热能力，同时还增大了散热器的刚度和强度。管片式散热器的优点是散热面积大、气流阻力小、结构刚度好及承压能力强等。

　　汽车水箱散热器芯由散热管及波形散热带。散热管为扁管并与波形散热带相间地焊在一起。为增强散热能力，在波形散热带上加工有鳍片。与管片式散热器芯相比，管带式的散热能力强，制造简单，质量轻，成本低，但结构刚度差。

　　汽车水箱散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。这种散热器芯散热效果好，制造简单，但焊缝多不坚固，容易沉积水垢且不易维修。

　　不同类型的汽车水箱散热器可能会存在性能上的差异，因为不同车辆功能不同对于散热的需求也不同，所以我们需要根据车辆选择合适的散热器。